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剎車要有“提前量”
作者:恒通駕校官網(wǎng) 嘉定學(xué)車來源:恒通駕校發(fā)布時間:2012-08-30 13:00:00
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車輛制動是安全行車的重要保障，然而在如何科學(xué)運用上，不少人的習(xí)慣卻是遇到緊急情況才使用剎車，這對安全行車是不利的。 我們知道，射擊運動物體要有“提前量”。汽車在行駛中與其它車輛、行人也都是“運動體”，要掌握安全行車的主動權(quán)，也要有“提前量”。如有人在公路上行走或騎自行車，你要想到他可能為躲避水洼、灰塵而搶上風(fēng)橫穿馬路，可能騎車技術(shù)不好，驚慌失措而摔倒等等，缺乏應(yīng)有的警惕性和應(yīng)變措施，就很有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。一些肇事駕駛員常事后感嘆：想不到當(dāng)時情況會是那樣！就因為沒想到，沒采取相應(yīng)的預(yù)防措施而導(dǎo)致了不幸。而制動的“提前量”就是將一些意料之外的“不可能”當(dāng)作“有可能”來對待。因此，一個成熟的駕駛員不在于他技術(shù)如何熟練，而在于他對意外情況的預(yù)見、分析、判斷是否正確。很多新駕駛?cè)诉^分重視操作技術(shù)而忽視了用“心”駕駛，這也是這部分人肇事比例高的一個重要原因。 安全不安全，就在一瞬間。制動的“提前量”是一種預(yù)防措施，使你遇上緊急情況時有一個緩沖的距離和時間，在危急關(guān)頭能“化險為夷”或“有驚無險”。它的可取之處就在于“萬一”發(fā)生交通意外，能爭取一二米的距離或一二秒鐘的時間，而這恰又是十分寶貴的。在多數(shù)場合，預(yù)想中的“可能”并沒有發(fā)生，純屬“自作多情”，但如果沒有“提前量”，這種“可能”很可能會成為“現(xiàn)實”。我們發(fā)現(xiàn)一些優(yōu)秀駕駛員在行車中極少用應(yīng)急性制動，絕對多數(shù)的制動是帶有預(yù)見性的，一旦發(fā)現(xiàn)“可疑”的行人或車輛，他的腳自然而然會放到制動踏板上，然而大多數(shù)時候并沒有起真正的制動作用。而一些想當(dāng)然、過于自信的人，由于缺乏心理準(zhǔn)備和預(yù)防性措施，一遇意外就會驚慌失措，很難再有回旋的余地而肇事，要不就剎車踩得“吱吱”叫而“幸免于難”。生活中我們常說“小心無大錯”就是這個道理，行車中更是如此。 凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。制動的“提前量”說穿了就是自己不違法，并防止他人違法而采取的一條預(yù)防措施。交通沖突的突變性是最基本、最普遍的現(xiàn)象。我們要“高瞻遠矚”，寧愿把情況想得復(fù)雜一些，“提前量”大一些，使自己始終處于預(yù)防事故的主動地位。 |